成本支撐較強(qiáng)，合成橡膠強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)漲，漲超5%，刷新上市以來(lái)新高！美聯(lián)儲(chǔ)利率決議前夕，滬錫、氧化鋁止跌反彈，漲超2%；此外，集運(yùn)高位劇烈波動(dòng)，再次返回4500關(guān)口之上。
東證期貨：合成橡膠成本支撐較強(qiáng)，臨近交割，謹(jǐn)慎追高
日內(nèi)多頭力量重返，合成膠價(jià)刷歷史新高，技術(shù)架構(gòu)上打破震蕩上沿，扭轉(zhuǎn)為偏強(qiáng)架構(gòu)。
從合成橡膠基本面來(lái)看，短期成本端丁二烯檢修仍比較集中，開工率偏低，丁二烯港口庫(kù)存去化明顯，原料丁二烯價(jià)格高，成本支撐偏強(qiáng)。
需求方面，下游輪胎檢修企業(yè)裝置排產(chǎn)逐步恢復(fù)，剛需采購(gòu)為主。隆眾資訊數(shù)據(jù)顯示，截至6月6日，中國(guó)全鋼胎樣本企業(yè)產(chǎn)能利用率為61.59%，環(huán)比下跌3.61個(gè)百分點(diǎn)，同比下跌5.13個(gè)百分點(diǎn)；半鋼胎樣本企業(yè)產(chǎn)能利用率為80.17%，環(huán)比上漲0.08個(gè)百分點(diǎn)，同比上漲2.11個(gè)百分點(diǎn)。目前輪胎市場(chǎng)庫(kù)存相對(duì)充足，整體出貨一般，輪胎企業(yè)對(duì)原材料采購(gòu)謹(jǐn)慎，剛需為主。
總體而言，短期成本端供應(yīng)偏緊，原料價(jià)格上漲，對(duì)合成橡膠成本支撐，技術(shù)架構(gòu)偏強(qiáng)，考慮當(dāng)前估值偏高，需求端目前下游輪胎企業(yè)處于淡季，成交一般，輪胎企業(yè)采購(gòu)有限，對(duì)盤面提振有限，主力合約臨近交割，追高需謹(jǐn)慎。
廣州期貨：集運(yùn)漲幅放緩， 大幅高位回落
現(xiàn)貨方面，6月7日，上海港出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(SCFI歐線)為3949美元/TEU，較上期上漲5.6%。
供應(yīng)端來(lái)看，短期船舶運(yùn)力供應(yīng)持續(xù)偏緊。巴以沖突和紅海繞行導(dǎo)致市場(chǎng)艙位和集裝箱短缺，亞歐航線供需緊張，馬士基稱運(yùn)力損失達(dá)15-20%，近日停航和空班情況更加劇。
前期由于供應(yīng)短缺與地緣緊張因素，多頭情緒強(qiáng)烈，EC合約集體創(chuàng)新高，遠(yuǎn)月合約尤為強(qiáng)勢(shì)。節(jié)后受上周五SCFI歐線漲幅放緩影響，做多情緒冷卻，疊加多頭獲利平倉(cāng)，因此出現(xiàn)明顯高位回調(diào)。短期EC價(jià)格高位波動(dòng)，建議觀望為主。
南華期貨：基本面保持穩(wěn)定，錫價(jià)有望繼續(xù)跟隨有色金屬板塊
錫價(jià)在近期的表現(xiàn)基本跟隨整個(gè)有色金屬板塊，主要受到貴金屬和銅的影響。從宏觀方面，美國(guó)5月非農(nóng)數(shù)據(jù)超預(yù)期增長(zhǎng)使得交易員對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)降息預(yù)期的時(shí)間再度推遲，進(jìn)而拉低了黃金的價(jià)格。在地緣政治風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)被充分兌現(xiàn)的情況下，美聯(lián)儲(chǔ)降息預(yù)期的時(shí)間點(diǎn)成為主導(dǎo)金價(jià)及有色宏觀面的主因。本周，錫價(jià)或繼續(xù)跟隨有色金屬板塊下調(diào)，因?yàn)楹暧^情緒尚需時(shí)間發(fā)酵，同時(shí)錫自身基本面并無(wú)太大變化去抵抗宏觀帶來(lái)的沖擊。
氧化鋁短期因供應(yīng)端減產(chǎn)影響，價(jià)格或再受提振。中長(zhǎng)期看，國(guó)產(chǎn)鋁土礦供應(yīng)有所放松，但程度有限，且未來(lái)不確定仍較大，因此對(duì)價(jià)格抑制有限。此外，由于下游電解鋁生產(chǎn)隨著復(fù)產(chǎn)和新投產(chǎn)能落地逐步走高，氧化鋁需求穩(wěn)定有增。綜上，氧化鋁當(dāng)前下方支撐仍存，且現(xiàn)貨價(jià)格仍在高位，不排除進(jìn)一步反彈的可能。
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