一周熱點：
蔚來汽車官方宣布，其能源投資（湖北）有限公司與南方電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻（廣東）儲能科技有限公司簽署框架合作協(xié)議。
讓充電像加油一樣方便，中國石化累計建成充電站超 6000 座。
2024 中國橡膠年會將于 3 月 26 日青島召開；
特斯拉首席內(nèi)飾設計師離職。
豐田因排放測試違規(guī)延長兩條生產(chǎn)線的停產(chǎn)時間。
聚焦新能源
2 月 26 日晚，蔚來汽車官方宣布，其能源投資（湖北）有限公司與南方電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻（廣東）儲能科技有限公司簽署框架合作協(xié)議。
根據(jù)協(xié)議，雙方將在電池銀行投資管理、電池梯次和回收利用、換電站業(yè)務、虛擬電廠以及股權(quán)投資這五個方面開展合作。
其中，在換電站業(yè)務方面，雙方將選擇合適場所投資建設電動汽車換電站，在提升換電服務便利性的同時，推動換電站作為分布式儲能的商業(yè)應用。共同推動換電標準化、換電站專利研發(fā)及換電專利開放。開展換電站運營數(shù)據(jù)共享及數(shù)據(jù)資產(chǎn)運營。
電池大廠冰火兩重天：弗迪澇死，蜂巢旱死
基于南京 "2.23" 火災事故，弗迪電池連夜召開緊急會議，決定將開發(fā)更安全的、能上樓的兩輪車電池。依托于比亞迪的年銷 300 萬輛，弗迪賺得盆滿缽滿，業(yè)務觸及面更廣，然而，同是國內(nèi)十大電池廠商，蜂巢能源撤回上市申請不久，被曝開啟裁員計劃——富者千屋金，貧者一碗飽，作為降價的 " 上游 "，電池廠商處境大相徑庭。
以色列電池技術(shù)企業(yè) Addionics 將在美國建廠
據(jù)外媒報道，以色列電池技術(shù)企業(yè) Addionics 在 2 月 26 日表示，該公司計劃投資 4 億美元在美國建廠，從 2027 年開始為電動汽車電池生產(chǎn)銅陽極，其最終目標是每年為約 100 萬輛電動汽車提供銅陽極。
新工廠將分三期建設。Addionics 首席執(zhí)行官 Moshiel Biton 對記者表示，該公司正在進行盡職調(diào)查，以爭取《美國通貨膨脹削減法案》（IRA）為第一階段建設提供高達 5,000 萬美元的資助，該階段一共將耗資 1.2 億美元。
后市場資訊
讓充電像加油一樣方便，中國石化累計建成充電站超 6000 座
2 月 29 日，中國石化正式發(fā)布充電業(yè)務成績單：公司積極響應國家政策號召和消費者關(guān)切，在充電領(lǐng)域加速布局，充電站運營網(wǎng)絡迅速鋪開，截至 2023 年底，充電網(wǎng)絡已遍布全國 31 個省份的 370 座城市，累計建成充電站超 6000 座，為消費者提供高效快捷的充電體驗和全方位的配套服務，助力廣大新能源車主暢行無憂，快樂出行。
2024 中國橡膠年會將于 3 月 26 日青島召開
近日，中國橡膠工業(yè)協(xié)會通知，將于 2024 年 3 月 26～29 日在山東青島召開第十九屆中國橡膠年會。
會議主題是 " 推動高質(zhì)量發(fā)展 共建可持續(xù)未來 "，預計將有逾 1000 名專業(yè)人士出席，分別來自政府、行業(yè)協(xié)會、輪胎及非輪胎橡膠制品、天然橡膠、合成橡膠、期貨、混煉膠、乳膠、廢橡膠、炭黑、白炭黑、助劑、骨架材料、橡膠機械、模具、檢測設備等橡膠上下游相關(guān)企業(yè)。
深化汽車芯片合作，芯聯(lián)集成與理想汽車簽訂戰(zhàn)略協(xié)議
3 月 1 日，根據(jù)芯聯(lián)集成官方消息，為深?化汽車芯片合作，日前，芯聯(lián)集成已與理想汽車正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，芯聯(lián)集成?將和理想汽車在碳化硅領(lǐng)域展開全面戰(zhàn)略合作，雙方將一起積極推動產(chǎn)品化進程，共同提?升雙方的市場競爭力。同時，雙方也在積極討論下一步將在模擬 IC 等領(lǐng)域展開深度合作。
廠商動態(tài)
特斯拉首席內(nèi)飾設計師離職
據(jù)汽車新聞報道，特斯拉希望在明年交付期待已久的 Roadster 跑車，這是一項雄心勃勃的計劃。但在此情況下，特斯拉的一位資深設計師選擇了離職。
特斯拉 Model 3、Model Y 和 Semi 半掛卡車的首席內(nèi)飾設計師 Peter Blades 加入了空中移動出行公司 Skyryse。
Peter Blades 加入 Skyryse 擔任設計副總裁，將直接向首席執(zhí)行官匯報。Blades 將負責 Skyryse 飛行電傳直升機的內(nèi)飾創(chuàng)新，尤其是駕駛艙。
豐田因排放測試違規(guī)延長兩條生產(chǎn)線的停產(chǎn)時間
據(jù)外媒報道，豐田汽車公司在 2 月 23 日表示，該集團在日本經(jīng)營的兩座生產(chǎn)工廠內(nèi)的兩條生產(chǎn)線的繼續(xù)暫停生產(chǎn)，停產(chǎn)日期將延長至今年 3 月 1 日。
今年 1 月 29 日，在媒體曝出其關(guān)聯(lián)企業(yè) Toyota Industries 在認證測試中存在違規(guī)行為后，這些生產(chǎn)線就已經(jīng)停止了生產(chǎn)。3 月 1 日當天，豐田將決定是否從 3 月 4 日（周一）起重新開放這兩條生產(chǎn)線。
綜合行情
排名第三，五菱單周銷量達 8765 輛
2 月 28 日，五菱品牌公布第四周新能源銷量，為 8765 輛，位列二月第四周中國市場新能源品牌銷量第三名，前兩名為比亞迪和特斯拉。
2024 年 1 月 SUV 銷量 TOP20：自主集體發(fā)力，問界 M7 月銷近 3 萬輛
乘聯(lián)會公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2024 年 1 月國內(nèi)乘用車廠商共計批售新車 208.9 萬輛，同比增長 44.4%。受新能源及出口市場拉動的促進，1 月廠商銷量仍保持當月歷史高位。
SUV 依舊是最暢銷的車型，1 月國內(nèi) SUV 銷量為 114.9 萬輛，較之去年同期的 75.7 萬輛，同比增長了 51.8%，是三大細分市場中，增速最高的。從 SUV 市場上的暢銷車型情況看，2024 年開年，自主產(chǎn)品仍在集體發(fā)力，銷量前 20 榜單中，有 16 款都是自主車型。此外值得一提的是，和轎車市場的情況類似，1 月國內(nèi) SUV 市場上，油車沖量的勢頭也很猛，長安 CS75 再次拿下了月度銷量亞軍，本田 CR-V 又一次沖進了月銷前 5 名，這樣的局面，近期還是比較少見的。
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