（1）硫劑量：量越高，速度越快，程度越大，溶解度就有限，多余的硫會(huì)從表面沉淀下來(lái)，常被稱為“硫噴”。必須在低溫下加入硫，以減少硫的噴出。根據(jù)橡膠制品的要求，軟橡膠中硫的含量一般在3%下列，半剛性橡膠一般在20%左右，硬橡膠至少可以在40%超過(guò)。
（2）固化溫度：如果溫度為10°C，固化時(shí)間將縮短一半左右。橡膠導(dǎo)熱性差，產(chǎn)品硫化過(guò)程之中因溫差不同。為了保證較均勻的硫化程度，厚橡膠制品需要低溫硫化，長(zhǎng)時(shí)間硫化。
（3）硫化時(shí)間:這是硫化過(guò)程之中的一部分，時(shí)間短，且程度不夠（又稱硫磺）。。硫化時(shí)間太長(zhǎng)，硫化程度太高（通常硫化過(guò)度）。只有適當(dāng)?shù)牧蚧潭龋ㄍǔ７Q為硫化）才能保證性能。
船用橡膠護(hù)舷安裝完畢之后，船舶靠泊時(shí)進(jìn)行檢查，每次都要進(jìn)行檢查。無(wú)論是否?？浚總€(gè)月都要定期檢查。檢查范圍：
1. 檢查地腳螺栓與擋泥板主碰撞板間是否有松動(dòng)現(xiàn)象。如果松開(kāi)，則點(diǎn)焊地腳螺栓和墊片。
2. 檢查擋泥板是否有裂縫或斷裂，并檢查異常情況。
3. 檢查保險(xiǎn)杠上是否有凹痕、裂縫和腐蝕。
4. 防震板向前傾斜，防震板之內(nèi)的物質(zhì)容易堆積并導(dǎo)致前方，因此應(yīng)盡可能清除防震板之中的沉積物。
5. 檢查防震板表面是否有劃痕、凹痕，及時(shí)更換防震板。
6. 檢查安裝在護(hù)舷之上的混凝土有無(wú)裂縫，并聯(lián)系土建部門進(jìn)行處理。
7. 檢查懸架減震板的橡膠彈性部分是否有異常。
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