繼疫情、芯片影響，橡膠原材料又將影響車市！

近兩年

全球汽車市場(chǎng)受到了不少外部因素的干擾疫情、芯片短缺已經(jīng)成為了困擾車企的主要問題但日前小編也獲悉受到疫情、氣候變化、貨運(yùn)等因素的影響橡膠等原材料似乎也出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面據(jù)悉短短20天左右天然橡膠期貨價(jià)格就從14000元/噸漲到了現(xiàn)在的15000元/噸按照目前的勢(shì)頭大有突破之意而早在今年5月，我們就有同事寫過《芯片危機(jī)未解，橡膠危機(jī)接踵而至》的文章可見，橡膠原材料也將困擾車企其中，影響最大就是汽車輪胎受到上述影響米其林的輕型卡車輪胎價(jià)格漲幅高達(dá)12%公路和越野商用輪胎的價(jià)格則將上漲16%摩托車輪胎的價(jià)格也將上漲5%更多漲價(jià)的細(xì)節(jié)將會(huì)在12月15日前浮出水面下面繼續(xù)一周新車/車聞

從視覺上來看，長(zhǎng)安歐尚X5運(yùn)動(dòng)版可謂是相當(dāng)吸睛，新車打造了橙色進(jìn)擊純粹運(yùn)動(dòng)套件和橙色風(fēng)暴運(yùn)動(dòng)氛圍座艙，完全迎合了年輕消費(fèi)者的審美需求。值得一說，長(zhǎng)安歐尚X5運(yùn)動(dòng)版整個(gè)車身采用大量的代表著積極、向上、熱情的橙色元素，再配合長(zhǎng)安歐尚X5運(yùn)動(dòng)版本身的高顏值，顯得非常的有活力。而且，新車尾部還采用了四出賽車型格排氣和破風(fēng)滑翔運(yùn)動(dòng)尾翼設(shè)計(jì)，將運(yùn)動(dòng)氛圍拉到了最滿，相信長(zhǎng)安歐尚X5運(yùn)動(dòng)版的到來會(huì)成為更多年輕人的選擇。

如今各個(gè)車企都說要為年輕人打造的新車，這可不是喊喊口號(hào)就行，像名爵MG在面對(duì)年輕人就真正落實(shí)到產(chǎn)品上。潮流、運(yùn)動(dòng)一直以來都是名爵MG品牌的調(diào)性，而在上周到來的名爵MG ONE同樣沒有拉胯，轎跑SUV的定位賦予了它動(dòng)感的姿態(tài)。目前，名爵MG SUV陣營已經(jīng)有名爵ZS、名爵HS和名爵領(lǐng)航等車型，這次名爵MG ONE的加入，就是要做的就是不斷推出更潮、更富有生命力的SUV產(chǎn)品，攻占年輕化市場(chǎng)。

上周，斯巴魯選擇了一個(gè)（2021年12月02日）的日期公布新一代BRZ的售價(jià)，不可謂不講究。此次全新BRZ在國內(nèi)只提供了兩款配置，其中手動(dòng)版售價(jià)30.88萬，自動(dòng)版售價(jià)33.08萬元。車身顏色方面，斯巴魯標(biāo)志性的拉力藍(lán)以及烈焰紅色，還需要額外加2000元進(jìn)行選配。但比較遺憾的是，由于這臺(tái)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)僅支持國6a排放標(biāo)準(zhǔn)，無法滿足國內(nèi)最新的國6b，所以也就意味著全新BRZ在北上廣、京津冀等城市都無法上牌銷售。

想要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的運(yùn)動(dòng)轎車市場(chǎng)中脫穎而出，追求極致運(yùn)動(dòng)與個(gè)性造型是必不可少的。因此，上周東風(fēng)風(fēng)神也在原本奕炫MAX車型的基礎(chǔ)上打造了更為炫酷、犀利的奕炫MAX暗夜版車型。作為一款自帶原廠運(yùn)動(dòng)改裝套件的車型，奕炫MAX暗夜版首先在年輕消費(fèi)者最關(guān)心的外觀設(shè)計(jì)上就做到了獨(dú)樹一幟，滿足了用戶對(duì)個(gè)性與自我的彰顯和表達(dá)，讓整車更具有競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)天眼查信息顯示，萬達(dá)汽車科技服務(wù)有限公司（下稱“萬達(dá)汽車”）成立，經(jīng)營范圍包含汽車新車銷售、汽車零配件批發(fā)、機(jī)動(dòng)車充電銷售等，注冊(cè)資金剛好是王健林的“1個(gè)小目標(biāo)”，1個(gè)億。值得一說，早期中國一汽與萬達(dá)集團(tuán)宣布戰(zhàn)略合作正式啟動(dòng)，從服務(wù)生態(tài)、能源生態(tài)、會(huì)員生態(tài)等三大維度相互賦能，創(chuàng)新共建“紅旗用戶體驗(yàn)生態(tài)”。可見，目前萬達(dá)集團(tuán)正在積極與車企接觸，劍指三方服務(wù)。

據(jù)外媒報(bào)道，日本汽車制造商豐田宣布到2030年時(shí)，該公司產(chǎn)品組合中，將會(huì)有至少一半為零排放車型，其中包括純電動(dòng)汽車，也包括氫燃料電池汽車。豐田稱，電動(dòng)化車輛（包括電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車）的銷量將為該公司在西歐的銷量提供幫助。豐田預(yù)計(jì)，到2022年時(shí)，他們?cè)谠摰貐^(qū)的銷量將從今年的107萬輛提升至大約130萬輛。

上周，為了向軟件驅(qū)動(dòng)和無排放的未來轉(zhuǎn)型，戴姆勒監(jiān)事會(huì)簽署了一項(xiàng)在2022年至2026年為梅賽德斯-奔馳投資超過600億歐元（合680億美元）的計(jì)劃。戴姆勒在一份聲明中表示，該公司的目標(biāo)是走在電動(dòng)汽車生產(chǎn)和軟件的前沿。奔馳計(jì)劃在2030年底實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵是對(duì)未來投資進(jìn)行嚴(yán)格的優(yōu)先排序——主要是將重點(diǎn)放在電動(dòng)汽車上。

由于亞洲工廠的重新運(yùn)營緩解了汽車制造商的供應(yīng)限制，日本10月份的工業(yè)產(chǎn)出四個(gè)月來首次出現(xiàn)增長(zhǎng)，為這個(gè)高度依靠出口的經(jīng)濟(jì)體帶來了一些希望，當(dāng)前該國正在努力實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。但是需要注意的是，10月的工業(yè)產(chǎn)出增長(zhǎng)幅度小于預(yù)期，這意味著全球供應(yīng)鏈中斷所帶來的影響依然存在，但是許多分析師都看到了改善的跡象。