| 產(chǎn)品特性 : | 制球 | 加工定制 : | 是 |
| 品牌 : | 藍(lán)天 | 訂貨號(hào) : | 藍(lán)天2020.12.28.07 |
| 貨號(hào) : | 藍(lán)天2020.12.28.07 | 型號(hào) : | 炭黑壓球機(jī) |
| 產(chǎn)品別名 : | 炭黑制球機(jī) | 規(guī)格 : | 全新 |
| 是否跨境貨源 : | 是 | 主要銷(xiāo)售地區(qū) : | 歐洲、北美、南美、東南亞、東北亞、中東、非洲、其他 |
| 有可授權(quán)的自有品牌 : | 否 |
炭黑壓球機(jī) 炭黑制球機(jī) 藍(lán)天
炭黑壓球機(jī)是由主電機(jī)：經(jīng)V形帶，傳至減速器，減速器通聯(lián)軸器, 傳至主動(dòng)軸再由一對(duì)開(kāi)式齒輪 , 保證兩輥軸同步 ( 等速反向〉其中被動(dòng)輥液壓油缸的活塞頂住〈恒壓式的由斜鐵頂住 ) , 由液壓回路及液控制閥和蓄能器保證系統(tǒng)壓力 , 物料由貯料倉(cāng)經(jīng)定量設(shè)備均勻地進(jìn)入成型機(jī)料斗 , 通過(guò)料斗上的調(diào)節(jié)閘板調(diào)節(jié) , 使物料均勻的進(jìn)入對(duì)輥中間 , 等速反向運(yùn)轉(zhuǎn)的對(duì)輥進(jìn)行壓縮物料的單位成型壓力由小變大 , 在對(duì)輥中心連線處成型壓力達(dá)到值 , 物料過(guò)該線后 , 成型壓力迅速變小使物料進(jìn)入脫球狀態(tài) , 順利脫球。
炭黑壓球機(jī)構(gòu)造組成：給料部分，主要是實(shí)現(xiàn)定量給料來(lái)保證物料均勻進(jìn)入對(duì)輥間。螺旋送料裝置由電磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，經(jīng)皮帶輪、蝸桿減速器轉(zhuǎn)動(dòng)，將被壓物料強(qiáng)制壓入主進(jìn)料口。由于電磁調(diào)速電機(jī)恒矩特性，當(dāng)螺旋送料機(jī)的壓料量與主機(jī)所需物料量相等時(shí)，可以保持恒定的供料壓力使球團(tuán)質(zhì)量穩(wěn)定。如供料量過(guò)大，則送料裝置的電過(guò)載；供料量過(guò)小則不成球。因此熟練的操作技是保證壓球正常工作的重要條件。
炭黑壓球機(jī)傳動(dòng)部分，主傳動(dòng)系統(tǒng)為：電動(dòng)機(jī)—三角形帶—減速機(jī)—開(kāi)式齒輪—軋輥。主機(jī)由電磁調(diào)速電機(jī)提供動(dòng)力，經(jīng)皮帶輪、圓柱齒輪減速機(jī)，通過(guò)棒銷(xiāo)聯(lián)軸器傳至主動(dòng)軸。主動(dòng)軸與被動(dòng)軸通過(guò)開(kāi)式齒輪保證同步運(yùn)行。被動(dòng)軸承座后邊裝有液壓裝置。液壓保護(hù)裝置是由液壓泵將高壓油打入液壓缸，使活塞產(chǎn)生軸向位移?；钊麠U的前接頭頂在軸承座上以滿足生產(chǎn)壓力要求。
炭黑壓球機(jī)成型部分，主要指主機(jī)部分，核心部分是軋輥。當(dāng)兩壓輥之間進(jìn)料過(guò)多或進(jìn)入金屬塊時(shí)，液壓缸活塞桿受壓過(guò)載，液壓泵會(huì)停機(jī)、蓄能器對(duì)壓力變化起緩沖作用、溢流閥開(kāi)啟回油、活塞桿移位使壓輥間縫隙加大從而使硬物通過(guò)壓輥，系統(tǒng)壓恢復(fù)正常，可以保護(hù)壓輥不損壞。本機(jī)可以根據(jù)壓球密度的要求調(diào)整壓力，生產(chǎn)機(jī)動(dòng)靈活。
